運輸新聞｜1920年創刊の物流・ロジスティクス・運輸・運送業界の専門紙

　日本産業車両協会がまとめた２０２３年１～９月のフォークリフト統計によると、生産台数は７万９９４８台（前年同期比86・０％）、国内販売台数は５万５５５６台（同79・８％）、輸出は２万５７５４台（同77・８％）といずれも大幅減となった。

　前年の生産台数が年間12万６５６０台と、好調だった反動。生産台数はここ10年は平均11万５０００台で推移しており、20年は10万８４１９台にとどまった後、21年（11万９０００台）、22年と増加していた。今年はこのまま推移すると20年水準近くまで戻りそうだ。

　今年の内訳をみると、生産はバッテリー式が５万４５８台（前年同期比１０２・９％）と前年を上回っているが、

エンジン式は２万９４９０台（同67・１％）にとどまっている。国内販売もバッテリー式は４万１４１２台（同１０４・３％）だが、エンジン式はガソリン車が４３４７台（同58・５％）、ディーセル車が９７９７台（同75・３％）と、特にガソリン車の減少が目立つ。

　輸出は、バッテリー式は９７８６台（同99・２％）と前年並みだが、ガソリン車は７９２２台（同82・７％）、ディーゼル車は８０４６台（同58・９％）と、こちらはディーゼル車が大幅減となった。

　これによりエンジン式の比率は、前年に比べ生産は10・１ポイント低下し36・９％に、国内販売は９・０ポイント低下し25・５％、輸出は８・０ポイント低下し62・０％といずれも大幅に低下した。