運輸新聞｜1920年創刊の物流・ロジスティクス・運輸・運送業界の専門紙

　第１弾として雪印メグミルクの常温品を北海道～関西間で輸送。今回の実証ではＴ２が開発したレベル２自動運転トラックによる幹線輸送に取り組みつつ、今後は２０２７年から開始を予定しているレベル４自動運転トラックを用いたモーダルコンビネーションも視野に入れ、国内初となる新たな輸送モデルが確立できるか検証を行う。
　今回の取り組みは２０２４年11月から、日本通運・全国通運・日本フレートライナー・ＪＲ貨物・Ｔ２の５社で検討を進めてきた。貨物鉄道輸送の全国ネットワークとＴ２が有する自動運転トラック技術を融合させ、「自動運転トラック×貨物鉄道」のモーダルコンビネーションを実現することで、自動運転区間における輸送ルートの複線化を構築するほか、柔軟な輸送力の増加が可能になるなど、物流の可能性を広げる狙いがある。

　今回の実証では、ＪＲ貨物とＴ２で31フィートタイプの共用コンテナを共同開発。このコンテナを用いることでモーダルコンビネーションの際に、貨物列車からＴ２のトラックへ直接載せ替えが可能となり、北海道から関東までを貨物列車で輸送し、関東から関西までの高速道路の一部区間をＴ２のレベル２自動運転トラックで幹線輸送する。また日本通運は、貨物駅と顧客の物流拠点間の集荷・配達を担当する。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０２５．７．１